Как обкатать ДВС-модель?
Первые баки двигатель работает на богатой смеси, без нагрузки и без высоких оборотов, с паузами на остывание. Обычно это три-пять баков: сначала на холостых и малом газу, затем плавные короткие проезды. Только после этого карбюратор настраивают на рабочую смесь.
Обкатка нужна, чтобы притёрлись поршневая пара и подшипники. Новый калильный мотор имеет минимальные зазоры, и работа на бедной смеси или под нагрузкой в первые баки означает задиры.
Порядок
- Обогатите смесь относительно заводских меток: из выхлопа должен идти заметный белый дым, мотор не должен выходить на высокие обороты.
- Первый бак — на холостых и малом газу, модель стоит на подставке или катится сама по ровному.
- Между баками давайте двигателю полностью остыть.
- Со второго-третьего бака добавляйте короткие проезды на четверти газа, без резких открытий.
- К четвёртому-пятому баку постепенно поднимайте обороты, продолжая держать смесь богатой.
- После обкатки настраивайте иглы: по четверти оборота, контролируя температуру и приёмистость.
Признаки, что что-то идёт не так
- Мотор глохнет при открытии газа — смесь слишком бедная на переходе.
- Корпус перегревается — обогатите главную иглу и остановитесь.
- Металлическая стружка в выхлопе или на свече — работу прекратить, мотор на дефектовку.
Бензиновые модели
Принцип тот же: первые баки без полного газа и без длительной работы на высоких оборотах, пропорция масла строго по инструкции к двигателю. Конкретные значения по числу баков и пропорциям берите из руководства к своему мотору — у разных производителей они отличаются.
Видеоразбор обкатки и настройки — на странице сервиса, пошаговая методика — в гайде по обкатке и запуску ДВС. Топливо — в разделе топлива, модели — среди бензиновых.
