Как чистить модель после грязи и песка?
Сухую пыль и песок сдувают компрессором и сметают кистью, грязь снимают влажной тряпкой и щёткой. Мыть под струёй можно только влагозащищённые модели, после чего обязательны просушка и повторная смазка подшипников.
Базовый порядок одинаков для любой модели: снять кузов и аккумулятор, убрать крупный мусор, затем сдуть песок сжатым воздухом и пройтись кистью по подвеске, приводам и посадочным местам подшипников. Песок опаснее грязи — он работает как абразив.
Сухая чистка
- Компрессор или баллон со сжатым воздухом, кисть с жёстким ворсом, зубная щётка для труднодоступных мест.
- Особое внимание — шестерням главной пары, приводным валам, торцам амортизаторов и колпачкам подшипников.
- Намотанную на приводы траву и нитки срезайте, а не тяните: вытягивая, легко сорвать сальник.
Влажная чистка
- Убедитесь, что электроника влагозащищена, иначе только тряпка.
- Мойте тёплой водой без напора, без керхера, моющие средства применяйте щадящие.
- Сразу продуйте и просушите, прокрутив колёса.
- Прокапайте подшипники жидкой смазкой, шарниры и оси смажьте консистентной.
Что проверить заодно
Раз уж модель разобрана — пройдитесь по крепежу: после езды по грубому рельефу винты рычагов и ступиц любят ослабевать. Люфт в подшипниках, надрывы пыльников ШРУСов и подтёки масла из дифференциала проще устранить сейчас, чем менять узел целиком. Расходники ищите в разделе запчастей и тюнинга, резину — в разделе шин и дисков.
Полный регламент обслуживания разобран в гайде об уходе, хранении и типовых поломках.
