Свеча накаливания: как выбрать и когда менять?
Берите свечу того калильного числа, что рекомендует производитель двигателя: «холодные» для мощных моторов и высокого содержания нитрометана, «горячие» — для слабых и для обкатки. Меняют, когда спираль провисла, оборвалась или мотор стал плохо держать холостые.
Калильная свеча — расходник. Её спираль раскаляется от накала при запуске, а дальше поддерживает воспламенение за счёт каталитической реакции с метанолом. Сгоревшая спираль означает, что мотор не заведётся, как ни старайтесь.
Как выбрать
- Первый источник — инструкция к двигателю: там указано рекомендованное калильное число.
- «Горячая» свеча облегчает запуск и стабилизирует холостые, но на мощном моторе с высоким нитро быстро выгорает.
- «Холодная» подходит для высокооборотных моторов и топлива с большим содержанием нитрометана.
- Для обкатки обычно берут более горячую: смесь богатая, мотору нужна помощь с воспламенением.
Когда пора менять
- Спираль оборвана или заметно провисла.
- Витки потемнели, покрылись налётом, деформировались.
- Мотор перестал держать холостые и глохнет на сбросе газа при исправном карбюраторе.
- Запуск стал требовать заметно больше попыток, чем раньше.
Практика
Запасная свеча всегда должна быть в коробке с моделью: она выходит из строя внезапно и обычно не дома. Проверить исправность просто — подключите накал и посмотрите, светится ли спираль ровным ярко-оранжевым. Затягивают свечу с шайбой и без усилия: алюминиевая головка легко срывается.
Накал и оснастка — в разделе оборудования для моделей с ДВС, стартовое оборудование — здесь, топливо — в разделе топлива.
