Подготовка кузова РУ-модели: вырезка, покраска лексана, наклейки и установка

Прозрачный кузов из поликарбоната («лексана») красят изнутри специальными красками с маркировкой PS, а порядок действий всегда один: вырезать, обезжирить, замаскировать, покрасить, высушить сутки, снять внешнюю плёнку и наклеить декали. Снаружи кузов остаётся глянцевым и защищён заводской плёнкой, поэтому царапины во время работы не страшны. Разберём каждый шаг и ошибки, из-за которых приходится начинать заново.

Что нужно знать о лексане?

Кузова готовых моделей и «пустые» кузова для замены делают из поликарбоната толщиной 0,7–1,5 мм. Он гибкий, не трескается при ударах и красится изнутри составами, которые сцепляются с полимером и тянутся вместе с ним. Снаружи такой кузов покрыт защитной плёнкой, которую снимают в самом конце.

Жёсткие пластиковые кузова из ABS — например, у многих трофи-моделей и у танков — это другая история: их красят снаружи, как стендовые модели, с грунтом, акрилом и лаком. Всё, что описано ниже, относится к поликарбонату.

Какие инструменты и материалы понадобятся?

• Изогнутые ножницы для лексана или острые маникюрные с изогнутыми концами — для линий и радиусов.
• Нож с выдвижным лезвием — для длинных прямых участков.
• Развёртка или ступенчатое сверло для отверстий под стойки: обычным спиральным сверлом поликарбонат рвёт.
• Бормашина или шаровой бор для колёсных арок — по желанию.
• Мыло, вода, безворсовая салфетка, обезжириватель без ацетона (подойдёт спирт).
• Маскировочная жидкость или тонкая гибкая маскировочная лента для лексана.
• Краски для лексана с обозначением PS или Polycarbonate. Обычные автоэмали и акрил не подходят: трескаются и отходят.
• Наклейки из комплекта, мягкая тряпочка, ракель или пластиковая карта.
• Скотч и маркер, который пишет по защитной плёнке.

Краски, маскировочные ленты и декали в нашем каталоге не продаются — их берут в магазинах для моделизма. Всё остальное по кузову, включая клипсы, стойки и светотехнику, у нас есть.

Шаг 1. Как вырезать кузов?

1. Осмотрите заготовку: линии обреза обычно намечены углублениями на самом кузове или напечатаны на защитной плёнке. Если разметки нет, примерьте кузов к шасси и отметьте маркером линию низа с запасом 3–5 мм: обрезать можно всегда, добавить — нет.
2. Грубо срежьте ножницами лишний «лист» вокруг кузова, оставив 1–2 см запаса.
3. По линиям работайте ножом на прямых участках — несколько проходов с небольшим нажимом — и ножницами по кривым и радиусам. Режьте короткими движениями, не спеша: сколы на кромке потом дают трещины.
4. Колёсные арки сначала обрежьте ножницами примерно, затем доведите бором или мелкой наждачной бумагой. Обязательно проверьте, что колёса не задевают арку при полном ходе подвески и вывернутом до упора руле.
5. Отверстия под стойки кузова и антенну: приложите кузов к шасси, отметьте центры стоек, снимите и проколите разогретым гвоздём либо рассверлите развёрткой на диаметр 5–6 мм. Кузов должен свободно надеваться на стойки.
6. Кромки сгладьте наждачной бумагой 400–600: трещины всегда начинаются с зазубрин.

Шаг 2. Как подготовить кузов к покраске?

• Вымойте кузов изнутри тёплой водой с мылом, промойте и дайте высохнуть. Не трогайте внутреннюю поверхность руками: жир с пальцев даёт пятна, на которых краска не держится.
• Протрите изнутри спиртом. Ацетон и растворители применять нельзя — поликарбонат помутнеет.
• Убедитесь, что внешняя защитная плёнка на месте: она защищает глянец от пыли и «тумана» краски.
• Маскировка: окна закройте изнутри маскировочной плёнкой, которая часто идёт в комплекте, или лентой. Если планируете многоцветную схему, сначала замаскируйте всё, кроме зоны первого цвета.

Шаг 3. Как красить лексан?

• Красят изнутри, тёмные цвета первыми. Порядок обратный обычному: сначала линии и детали — чёрная окантовка окон, полосы, — потом основные цвета, в конце подложка. Каждый следующий слой ложится под предыдущий и виден только там, где предыдущего нет.
• Тонкие слои. Три-четыре лёгких напыления с расстояния 20–30 см лучше одного толстого: без подтёков и с равномерным цветом. Между слоями выдерживайте 10–15 минут при комнатной температуре.
• Баллончик встряхивайте 1–2 минуты и распыляйте при +18…+25 °C и невысокой влажности: холодный баллон плюётся каплями.
• Подложка. После цвета нанесите изнутри слой белого или серебристого: цвет становится плотным, а снаружи не просвечивают внутренности. Металлики и «кэнди» без подложки выглядят совсем иначе, чем на образцах.
• Маскировку снимайте, когда краска подсохла (30–60 минут), но окончательно не встала: кромка получится ровной. Каждый следующий цвет требует новой маскировки.
• Полная сушка — сутки. Спешка здесь стоит дороже ожидания.

Ровные линии проще всего получить узкой маскировочной лентой для лексана шириной 3–6 мм: она гнётся по любому радиусу. Для «карбона» и камуфляжа существуют плёнки-трафареты и наборы шаблонов.

Шаг 4. Как снять плёнку и наклеить декали?

1. Только после полной сушки снимите внешнюю защитную плёнку. Кузов «оживёт»: снаружи глянец, цвет — изнутри, царапин нет.
2. Наклейки вырезайте по контуру с запасом около миллиметра, а позицию сверяйте с фотографией на коробке.
3. Обезжирьте место, приложите край наклейки и постепенно прижимайте ракелем от середины к краям, выгоняя воздух. Крупные декали удобно клеить мокрым способом: сбрызните поверхность водой с каплей мыла, положите наклейку, выгоните воду — позицию можно поправить.
4. Оставшиеся пузырьки прокалывайте иглой и разглаживайте.
5. Наклейки на окна и решётки обычно клеят снаружи, а «фары» и «стёкла» некоторых комплектов — изнутри перед покраской. Читайте инструкцию к конкретному набору.

Шаг 5. Как поставить кузов на шасси?

• Проверьте высоту стоек: кузов не должен касаться колёс ни при полном сжатии подвески, ни при вывернутом руле. Отрегулируйте стойки и зафиксируйте кузов клипсами.
• Клипсы кузова — расходник. Используйте их с резиновыми колечками или привяжите, чтобы не терять в траве.
• Для монстров и трагги полезны пластиковые шайбы-«кузовосберегатели» под стойками: отверстия не разбиваются.
• Для дрифта и шоссейных моделей удобны магнитные крепления вместо клипс — быстрее и аккуратнее; про сам класс читайте в статье как начать в РУ-дрифте.

Как продлить жизнь кузову?

• Изнутри после покраски наклейте армирующий скотч или сетку по нагруженным зонам — аркам и низу: трещин будет меньше.
• Снаружи глянец ничем не защищают: лаки на поликарбонат не ложатся.
• Трещину останавливают, просверлив на её конце отверстие 1–1,5 мм и проклеив участок изнутри армирующим скотчем.
• Для перевозки и хранения удобен защитный чехол: кузов не царапается о багажник, а пыль не оседает на стойках.

Какие ошибки встречаются чаще всего?

• Обычная краска вместо состава для лексана — отслаивается при первом ударе.
• Снятая до покраски внешняя плёнка — краска и отпечатки пальцев снаружи.
• Ацетон при обезжиривании — матовые пятна навсегда.
• Толстые слои — подтёки, «шагрень» и отслоение.
• Арки, обрезанные без примерки колёс, — покрашенный кузов приходится резать заново.
• Пропущенная подложка — тусклый, полупрозрачный цвет.