Трофи и краулеры
106 моделейТрофи и краулеры — радиоуправляемые внедорожники для бездорожья
Выберите трофи или краулер для бездорожья, скал и грязи: модели с полным приводом, высокой проходимостью и реалистичной детализацией — для новичков и опытных моделистов.
Попробуйте убрать часть фильтров или расширить диапазон цены.
Не нашли нужное? Напишите менеджеру или позвоните — подберём: 8-800-1000-531 (бесплатно по России), +7 (499) 112-37-85
Трофи и краулеры по брендам
Все бренды →Как выбрать трофи или краулер
Определитесь со стилем катания: краулер нужен для медленного преодоления камней и корней, трофи — для длинных маршрутов по лесу и грязи. От этого зависят колёсная база, тип мостов и характеристики рулевой машинки.
Краулер или трофи
| Параметр | Краулер | Трофи |
|---|---|---|
| Скорость | Шаговая, важен контроль | Прогулочная, можно ехать долго |
| База | 313–325 мм при масштабе 1:10 | 285–380 мм, кузов-копия джипа |
| Мосты | Часто портальные, блокировки | Обычные балки, иногда блокировка сзади |
| Задача | Камни, ступени, крутые подъёмы | Маршрут, брод, колея, съёмка |
Какой масштаб брать
Основной размер раздела — 1:10 с длиной корпуса 475–535 мм и весом около 2,3–3,1 кг. Такая модель уверенно переваливает бордюр и корень, но для неё нужен багажник. Компактные 1:18 и 1:24 длиной 100–160 мм по базе интересны тем, кто строит трассу дома из книг и кирпичей. Крупные 1:8 длиной до 690 мм проходят серьёзный рельеф и тянут прицеп.
Сколько усилия нужно рулевой машинке
Это самый важный параметр для внедорожного катания. В каталоге встречаются сервоприводы от 15 до 35 кг·см; на стоковых машинах иногда стоит слабый привод порядка 1 кг·см, и он не проворачивает колёса на камне. Замена рулевой машинки на модель от 20 кг·см — первый и самый заметный апгрейд, детали есть в разделе радиоаппаратуры.
Коллекторный мотор здесь уместнее
Больше двух третей моделей раздела идут с коллекторными моторами класса 550 с намоткой 17T–35T, и это осознанный выбор: на малых оборотах они дают ровную тягу и не рвут трансмиссию. Бесколлекторные системы с FOC-регуляторами 30–80 А появляются на топовых версиях и хороши плавностью, но требуют настройки. Регулятор на 60 А закрывает потребности большинства шасси 1:10.
Колёса и резина решают многое
Сцепление на камне зависит от мягкости резины и пенных вставок сильнее, чем от мощности. Для 1:10 используют покрышки 1.9 и 2.2 дюйма, их можно подобрать в разделе колёс для трофи и краулеров. Латунные диски добавляют вес внизу и заметно улучшают устойчивость на подъёме.
Трофи и краулеры — радиоуправляемые внедорожники для бездорожья
Трофи-модели — универсальные внедорожники для длинных маршрутов и трофи-рейдов; краулеры — мастера медленного и точного преодоления препятствий: их подвеска и трансмиссия рассчитаны на камни, корни и крутые подъёмы. В каталоге — модели масштабов от 1:24 до 1:8 с полным приводом, портальными мостами, блокировками дифференциалов и реалистичными кузовами-копиями джипов, готовые комплекты RTR, а также запчасти и тюнинг для доработки. Доставка по Москве и России, оплата при получении, гарантия и свой сервис-центр.
Частые вопросы: трофи и краулеры
Что такое портальные мосты и нужны ли они?
В портальном мосту редуктор поднимает ось колеса выше центра ступицы, за счёт чего растёт клиренс под балкой. На каменистом рельефе это даёт запас в несколько сантиметров и снижает риск повиснуть на брюхе. Для ровной лесной колеи хватает и обычных мостов.
Нужны ли блокировки дифференциалов?
Для краулинга блокировка почти обязательна: без неё колесо, потерявшее сцепление, забирает всю тягу. Часть моделей идёт с заблокированными мостами уже с завода, на остальных дифференциал набивают густой смазкой или меняют на спулер. Для трофи-маршрутов блокировку иногда оставляют только сзади.
Можно ли заезжать в воду и грязь?
Многие модели имеют влагозащищённые регулятор и рулевую машинку, поэтому брод по нижнюю кромку кузова они переносят. Мотор и подшипники после этого нужно промыть и просушить, а мосты — вскрыть и проверить смазку. Постоянные заезды в ил сокращают ресурс подшипников.
С чего начать доработку стоковой модели?
Порядок обычно такой: мощная рулевая машинка, мягкая резина с пенами, утяжеление колёс, затем амортизаторы и проводка. Такой набор меняет проходимость сильнее, чем замена мотора. Подробности собраны в гайде «Трофи и краулеры».
































