Шоссейные и раллийные (электро)
23 моделиРадиоуправляемые машины на электро двигателе, рассчитанные для гонок по шоссейным трассам и твердым покрытиям. Способны развить максимальную скорость от 100 до 160 км/ч за считанные секунды. Модели радио-машин повторяют точную копию оригинальных заводских автомобилей, это огромный плюс, вы сможете детально усвоить конструкцию известных мировых спортивных автомобилей, разобрать и собрать авто-модель на пульте управления не составит труда, напротив- это увлекательное занятие, которые увлечет вас, ваших друзей и всю семью.
Каждая машина обладает своими уникальными характеристиками, вы можете подобрать модель для кольцевых гонок, машинки для дрифта, для драга, для гонок по пересеченной местности, есть большой выбор раллийных авто на пульте управления.
Попробуйте убрать часть фильтров или расширить диапазон цены.
Не нашли нужное? Напишите менеджеру или позвоните — подберём: 8-800-1000-531 (бесплатно по России), +7 (499) 112-37-85
Шоссейные и раллийные электро по брендам
Все бренды →Как выбрать шоссейную или раллийную модель
Эти машины рассчитаны на твёрдое покрытие: асфальт, бетон, укатанный гравий для раллийных версий. Все позиции раздела полноприводные, поэтому выбор сводится к масштабу, мотору и комплекту колёс.
Шоссе или ралли
Шоссейное шасси ниже, с жёсткой подвеской и малым ходом — оно быстрее по гладкому кругу и не любит неровностей. Раллийная версия выше, с более длинными амортизаторами и протектором на покрышках, она уверенно едет по грунтовке и мелкому щебню. При равном моторе раллийная машина медленнее по прямой, но проходит куда больше типов покрытия.
| Тип | Клиренс | Покрытие | Резина |
|---|---|---|---|
| Шоссейная | Минимальный | Асфальт, бетон, картинг-трек | Гладкая или слик |
| Раллийная | Средний | Грунтовка, гравий, снег | Протектор, мягкий состав |
| Дрифтовая | Низкий | Гладкий пол, площадка | Жёсткая пластиковая |
Какой масштаб
Основной размер — 1:10 длиной 430–440 мм и шириной 190 мм. Компактные 1:14 длиной около 320 мм удобны для квартиры и небольшой площадки. Крупные 1:8 и 1:7 длиной до 530 мм разгоняются заметно быстрее и требуют длинной прямой без пешеходов.
Мотор и регулятор
Бесколлекторные системы стоят примерно на двух третях позиций; типовые регуляторы — 45 и 60 А, встречаются версии на 80 А с настройкой по Bluetooth. На твёрдом покрытии мощность реализуется полностью, поэтому запас по току здесь важнее, чем на бездорожье. Коллекторные версии подойдут для обучения и для ребёнка, разница описана в гайде о типах моторов.
Два комплекта колёс
Часть моделей поставляется сразу с шоссейными и дрифтовыми колёсами. Это фактически две машины в одной коробке: со сменой резины меняется весь характер поведения. Если планируете именно управляемый занос, посмотрите специализированный раздел моделей для дрифта с увеличенным выворотом колёс.
Настройки, которые стоит проверить
Развал колёс, схождение, жёсткость пружин и высота клиренса. На гладком асфальте машину опускают ниже и добавляют отрицательный развал спереди — это увеличивает сцепление в повороте. Для грунтовки клиренс поднимают и ставят более мягкие пружины.
Радиоуправляемые машины с электро двигателем, для шоссейных и раллийных гонок. На сайте представлен большой выбор автомоделей на пульте управления. Вы легко можете выбрать сами необходимую вам радиоуправляемую модель или воспользоваться услугами менеджеров, заказав ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК. Полный список радиоуправляемых автомобилей смотрите в каталоге сайта
Частые вопросы: шоссейные и раллийные (электро)
Какую скорость реально выдаёт модель 1:10?
Коллекторные версии уверенно едут 35–45 км/ч, бесколлекторные на трёх банках выходят за 70 км/ч. На таких скоростях критична ровность покрытия: камешек способен подбросить машину. Тормозной путь по асфальту заметно длиннее, чем по грунту.
Нужен ли гироскоп на шоссейной машине?
Для кольцевых заездов он не обязателен: полный привод и сцепная резина держат траекторию сами. Гироскоп помогает на мокром асфальте и на очень мощных версиях, где задняя ось срывается неожиданно. Настраивается он одним регулятором чувствительности.
Можно ли ездить по мокрому асфальту?
Если у модели указана влагозащита электроники, короткий заезд по влажному покрытию она переживёт. Сцепление при этом падает, а тормозной путь растёт, поэтому скорость стоит снизить. После заезда машину протирают и просушивают разъёмы.
Почему стираются только передние покрышки?
Так проявляется избыточный отрицательный развал или слишком агрессивное схождение. Проверьте геометрию по линейке на ровной поверхности и выставьте колёса симметрично. Периодическая перестановка колёс по осям выравнивает износ.