На этот раз, в этой статье, мы расскажем, как модернизировать ваш монстр Savage X 4.6! Гонки на монстрах весьма популярны, и каждый гонщик ищет решения, как сделать свою машину еще лучше. Владельцы монстров модернизируют свои модели, чтобы они могли быстрей проходить повороты, могли развивать более высокую максимальную скорость, и имели больше тяги в любой ситуации.

Для примера возьмем стандартный Savage X 4.6. Этот «монстр трак», один из самых мощных моделей, рассчитанных на агрессивную эксплуатацию в самых сложных условиях и уже в стандартном варианте имеет усиленную трансмиссию и высокую производительность. Монстр Savage X оснащен калильным двигателем, который развивает мощность 2,9 лошадиные силы. На машине установлены эффективные красные тормозные диски из специального стекловолокна, которые гарантируют остановку модели в самых экстремальных ситуациях. Монстр Savage X в стандартной комплектации поставляется с облегченными рычагами подвески, дифференциалами с четырьмя сателлитами, 3-х кулачковым сцеплением PTFE, шестигранниками колес 17мм, усиленными пластиковыми вертикальными стойками, двухступенчатым воздушным фильтром, модернизированным колоколом сцепления, коническими шестернями редукторов дифференциала, усиленными пластинами рамы, легкоснимаемыми бамперами, картерами трансмиссии горизонтального разделения, механизмом защиты серво, двумя амортизаторами на каждое колесо, топливным баком объемом 160cм3.

Все это делает Savage X 4.6 юрким и мощным монстром, но, как и любая машина в стандартной комплектации, он может быть улучшен для достижения более высокой производительности во время гонок!
Как это можно осуществить, спросите вы? Вот несколько новинок, которые вы можете приобрести в магазине:

#87245 Комплект для конверсии подвески Savage – в этот комплект входят усиленные верхние перемычки, супер-прочные алюминиевые задние ступицы и передние поворотные кулаки, плюс внешние шарнирные пальцы из нержавеющей стали. С помощью прокладок из комплекта вы можете регулировать колесную базу сзади.

#A720 Алюминиевые амортизаторы Big Bore – имеют увеличенный объем гидроцилиндра, что позволяет амортизаторам лучше сглаживать неровности трассы и сохранять постоянный контакт колеса с поверхностью для обеспечения максимальной тяги и контроля. Это прогрессивные амортизаторы с 2-х ступенчатыми пружинами с возможностью быстрой регулировки. Вам нужно установить всего лишь по одному амортизатору Big Bore одно каждое колесо, чтобы преобразить свой Savage!

#87233 Конверсионный набор Nubz 17мм совместимый с валами привода UV – с этим набором вы получите не только анодированные супер-прочные шестигранники (17 мм) крепления колес в «трагги» стиле и усиленные полуоси. Вы так же получаете усиленные валы привода колес с универсальным шарниром HPI и спортивные колеса с шинами Nubz! Низкопрофильные шины этого комплекта имеют вставки из упругого пеноматериала и смонтированы на спортивных аэродинамических дисках.

#86399 Мощная моторама с ребрами охлаждения – эта моторама обеспечивает дополнительную площадь охлаждения картера двигателя, что позволяет поддерживать оптимальную рабочую температуру мотора. Моторама изготовлена с использованием станков ЧПУ из монолитной алюминиевой заготовки. Новая моторама прочная, легкая и выглядит очень эффектно.

[https://xn--80aqahhiry1c.xn--p1ai/avtomodel/3453-vykhlopnaya-truba-18-aluminium-tuned-polished21- #86138] Полированная алюминиевая выхлопная труба - Для получения дополнительной мощности на высоких оборотах и изменения звука выхлопа установите алюминиевую двухкамерную выхлопную трубу. Стандартная пластиковая система выхлопа тоже двухкамерная, но алюминиевая выхлопная труба выглядит лучше и, определенно, намного громче!

#77127 Мощная прямозубая цилиндрическая шестерня 47T – Стандартная прямозубая цилиндрическая шестерня главной передачи изготавливается из пластмассы и имеет небольшой вес, но гонщики, использующие полную мощность двигателя F4.6 для страховки и большей надежности заменяют стандартную пластиковую шестерню 47T на мощную стальную шестерню 47T , и это первый шаг по увеличению надежности трансмиссии.

#77108 Спортивный колокол сцепления с шестерней 18T - стальной колокол сцепления с цилиндрической шестерней 18Т используется на Savage X 4.6 Racer вместо колокола с шестерней 17T для увеличения максимальной скорости. Вы можете использовать различные колокола сцепления для Savage с шестернями от 15 до 20 зубов, так что вы можете легко подобрать наилучшее передаточное число для ваших нужд. Меньшее количество зубьев шестерни на колоколе сцепления дает машине больше ускорение, но снижает максимальную скорость. Чем больше зубьев на шестерне колокола сцепления, тем больше максимальна скорость, но ваш Savage будет немного медленнее разгоняться и увеличится нагрузка на двигатель.

#2012 Новый аккумулятор для питании приемника – серво модели во время гонок потребляют много энергии, поэтому для питания серво руля и газа вам понадобится аккумуляторная батарея увеличенной емкости. С «горбатым» аккумулятором HPI 1200иАч ваш Savage вы сможете запускать несколько баков подряд без остановки, без необходимости подзаряжать аккумулятор!

#308 Индикатор напряжения батареи – всегда необходимо знать, сколько энергии осталось в аккумуляторе. Светодиодный индикатор постоянно мониторит уровень напряжения батареи и позволяет определить состояние аккумулятора визуально, достаточно взглянуть на индикатор, и по цвету и количеству горящих светодиодов вы будете знать, сколько энергии осталось в батарее.

#80587 Конверсионный набор металлических шестеренок редуктора для серво SF-2 - большинство гонщиков предпочитают использовать свой излюбленный тип серво руля. Как правило, они заменяют стандартную серво SF-2 на дорогостоящую цифровую серво, с высоким крутящим моментом и металлическими шестернями редуктора. Не каждый готов тратить большие деньги на цифровую серво, поэтому, если вы собираетесь участвовать в гонках со стандартной серво, просто замените ее редуктор на металлический.
Итак, мы начнем модернизацию стандартного Savage X 4.6, с установки усиленных деталей трансмиссии. Это отличная отправная точка для старта!

Снимаем Двигатель с Savage 4.6

Первые несколько шагов включают в себя демонтаж двигателя и установке на нем нескольких деталей, а также замену цилиндрической шестерни.

	Установка усиленной прямозубой цилиндрической шестерни. Каждая прямозубая цилиндрическая шестерня HPI поставляется с новой фрикционной накладкой. Прежде, чем устанавливать шестерню, при помощи ветоши и обезжиривателя удалите с деталей все следы масла - это позволит максимально эффективно работать фрикционной накладке. Прежде, чем демонтировать старую прямозубую цилиндрическую шестерню, замерьте длину прижимной пружины, используя крестовой гаечный ключ HPI, после установки новой шестерни закручивайте гайку пружины до тех пор, пока размер пружины не достигнет замеренных размеров.
	Установите двигатель на новую мотораму. Используйте шестигранный ключ хорошего качества, надежно затяните винты крепления двигателя к мотораме. Не используйте ключ с шаровой головкой, возьмите обычный прямой шестигранный ключ. Если вы собираетесь заменить головку двигателя, сейчас для этого самое лучшее время.
	Установите новую выхлопную трубу. Аккуратно разрежьте нейлоновые стяжки, фиксирующие штатную выхлопную трубу, и снимите ее. Затем на ее место установите новую алюминиевую выхлопную трубу. Как можно плотнее затяните новые стяжки фиксации патрубка при помощи плоскогубцев. Стяжки не являются единственным крепежом выхлопной трубы, но силиконовый патрубок не должен пропускать выхлопные газы в месте соединения!
	Правильно установите маховик. Используя большие раздвижные пассатижи, захватите маховик, и снимите колокол сцепления. Установите новые тяжелые кулачки сцепления и установите колокол на место. В резьбовых соединениях используйте синий фиксатор резьбы от Nubs UV Joint. Если вы хотите заменить кулачки сцепления на алюминиевые #87196, или на утяжеленные алюминиевые кулачки сцепления #86391, сейчас самое время, чтобы сделать это!

Отлично выглядит двигатель с новой моторамой и выхлопной трубой

Установка двигателя Savage 4.6!

Итак, вы подготовили двигатель! Установите его на место и закрутите винты фиксации моторамы к шасси, но пока не затягивайте их до упора. Перед закручиванием винтов нанесите на их резьбу небольшое количество фиксатора резьбы.

Установите правильный зазор между зубьями шестеренок/ Перед тем, как затянуть винты крепления моторамы, вставьте полоску бумаги между шестерней колокола сцепления и большой цилиндрической шестерней. Теперь прижмите шестерни друг к другу и затяните пару винтов крепления моторамы. Убедившись, что шестерни расположены в одной плоскости, затяните остальные винты. Когда вы затяните все винты, вытащите полоску бумаги. Слегка проверните колокол сцепления, чтобы почувствовать, как свободного вращаются шестерни. При прокручивании вперед/назад свободный ход шестерни должен быть не более 1-2 мм.

Установка индикатора напряжения батареи

	Установите индикатор напряжения батареи Установка индикатора напряжения батареи занимает несколько секунд. И так же быстро индикатор позволяет определить состояние батареи. Вам придется закрутить пару винтов, чтобы прикрепить панель со светодиодами, а затем подключить разъем к батарее, как указано в инструкции. Следующий этап – замена штатных деталей подвески!
	Демонтируйте пластиковые детали подвески Чтобы установить комплект для конверсии подвески, первое, что нужно сделать - это снять передние и задние ступицы и валы привода. Чтобы извлечь шарикоподшипники используйте большой шестигранный ключ: уприте ключ в металлическую часть подшипника и выдавите его. Удостоверьтесь, что вы не повредили резиновый пыльник подшипника.

Теперь ваш Savage разобран и готов к установке новых деталей!

Модернизация подвески Savage

Подготовьте все для сборки

Подготовьте новые детали и инструмент, необходимый для их установки. Перед началом прочитайте инструкцию по сборке.

	Обрезка пластика Единственное место, где вы должны будете отрезать пластик на своей модели, показано здесь. Помните, что вы должны проделать ту же самую операцию в передней и задней части модели. Эти части также показаны в инструкции по сборке.
	Установите подшипники Осторожно вставьте подшипники в ступицы. Не нажимайте на подшипник слишком сильно, нажимайте только на металлическую кромку подшипника, старайтесь не повредить резиновый пыльник.
	Соберите универсальные валы привода колес Поскольку вы устанавливаете конверсионный набор Nubz, сразу подготовьте универсальные валы привода. Имейте в виду, что поперечные штифты шарнира полуоси имеют паз под упорный винт, которым они фиксируются в соединительной муфте. При затягивании упорных винтов не забудьте применить фиксатор резьбы и убедитесь, что упорный винт точно уперся в канавку штифта (которая показана на фото).
	Установите оси крепления кулаков Совместите отверстия и вставьте в них оси крепления поворотных кулаков. Используя пассатижи, аккуратно установите на пазы осей Е-клипсы.
	Установите оси крепления задних ступиц Сзади сборка немного проще, чем спереди, кроме того, у вас есть распорки для регулировки колесной базы, которые нужно посмотреть. Длинная колесная база дает дополнительную стабильность при движении по прямой, но на прохождение поворотов машина тратит времени больше. Короткая база делает грузовик немного маневренней, правда, в ущерб устойчивости на высоких скоростях.

Добавляем амортизаторы BIG BORE

	Прикрутите к стойкам амортизаторы Big Bore! А теперь мы перейдем к амортизаторам! Они полностью собраны и готовы к работе сразу после извлечения из упаковки. Все, что вам нужно сделать, это установить их на модель.
	Зазоры между серьгой крепления амортизатора Вот где вам нужны эти шайбы и винты M3, длиной 20мм. Амортизаторы Big Bore значительно больше в диаметре, чем стандартные. Если вы установите их на стандартные винты, пружина амортизатора будет задевать верхний рычаг подвески. Чтобы решить эту проблему, используйте длинные винты (винты Z547 M3x20мм идеально подходят для этого) и шайбы (Z224 M3x8), с помощью которых вы можете прикрутить нижнюю часть амортизатора к рычагу подвески. Стальной винт не будет изгибаться, а его длина позволяет полностью использовать резьбовую часть в рычаге. Закрепив таким образом амортизатор, вы сможете увидеть, как много места остается между пружиной амортизатора и верхним рычагом подвески!

Готово на 99%...
Работа почти завершена, осталось установить колеса...

Устанавливаем колеса

Машина готова к гонкам!

С надежными деталями Nubs ваш Savage X 4.6 готов к гонкам! Теперь нужно установить на шасси эффектный гоночный кузов, например, такой как #7196 Ford F-150 или #7194Nitro GT-2. Также вы можете установить уже окрашенный в черно / серый металлик / дымчатыи металлик кузов Nitro GT-#7752, окрашенный в серый металлик / серебристый / синий металлик кузов #7754 или окрашенный в серый металлик / черный / красный кузов #7753!

Помните, нет предела совершенству! Существует еще масса деталей, которые можно установить на ваш Savage, чтобы улучшить его надежность и ходовые качества. Кроме выше перечисленного вы можете установить редуктор с облегченными шестернями и титановыми валами, добавить 3-х ступенчатую коробку передач, использовать различные шины и другие усиленные детали - варианты практически безграничны!
Мы надеемся, что наши советы вам пригодятся. Если вы хотите заказать детали, используемые в этой статье, просто свяжитесь с нашими менеджерами и закажите перечисленные в начале статьи детали, назвав их каталожные номера...