Радиоуправляемая бензиновая модель Losi 5IVE-TG 3.0 1/5 4WD RTR LOS05025

Радиоуправляемая бензиновая модель Losi 5IVE-TG 3.0 1/5 4WD RTR LOS05025

Losi 5IVE-TG 3.0 LOS05025 — крупномасштабный радиоуправляемый Desert Truck масштаба 1:5, рассчитанный на тех, кому интересна полноценная бензиновая RC-техника с полным приводом, крупными колёсами и серьёзной ходовой частью.

Третье поколение платформы 5IVE-TG получило двигатель Fujiwara FJ350RC объёмом 35,2 см³, обновлённую трансмиссию, новые 32-мм амортизаторы Big Bore, увеличенные покрышки Pro-Line Mirage TT диаметром 8,5 дюйма и современную электронику Spektrum.

Модель поставляется в комплектации RTR: двигатель, сервоприводы, приёмник и аппаратура управления уже установлены. Для подготовки к запуску потребуется топливная смесь и совместимое зарядное устройство для аккумулятора бортовой электроники.

Главные особенности Losi 5IVE-TG 3.0

• масштаб 1:5;
• бензиновый двигатель Fujiwara FJ350RC;
• рабочий объём 35,2 см³;
• полный привод 4WD;
• комплектация RTR;
• максимальная скорость 35+ mph, более 56 км/ч;
• 32-мм маслонаполненные амортизаторы Big Bore;
• покрышки Pro-Line Mirage TT 8,5";
• лицензированные диски KMC KM549;
• система крепления покрышек Pro-Line Pro-Loc;
• алюминиевое шасси 6061-T6;
• передатчик Spektrum DX3 Smart DSMR;
• приёмник Spektrum SR615 DSMR;
• сервоприводы Spektrum крупномасштабного класса;
• аккумулятор приёмника 2S 4000 мАч Smart G2 LiPo;
• увеличенная колёсная база 660 мм;
• крупные габариты 1090 × 538 × 391 мм.

Бензиновый двигатель Fujiwara FJ350RC 35,2 см³

В основе Losi 5IVE-TG 3.0 установлен бензиновый двигатель Fujiwara FJ350RC. Его рабочий объём составляет 35,2 см³.

Двигатель создан на базе конструкции Zenoah G320 и получил увеличенный диаметр цилиндра. По данным производителя, основные изменения направлены на повышение отдачи в нижнем и среднем диапазоне оборотов.

Для тяжёлой модели масштаба 1:5 это особенно важно при разгоне, старте с места и движении по рыхлому или неровному покрытию, где требуется не только максимальная скорость, но и уверенная тяга.

Полный привод 4WD

Losi 5IVE-TG 3.0 использует постоянную полноприводную трансмиссию 4WD.

Трансмиссия переработана с учётом размеров модели, увеличенного диаметра колёс и характеристик бензинового двигателя. Передаточные числа подобраны под работу с крупными 8,5-дюймовыми покрышками.

Основные параметры трансмиссии

Центральный дифференциал с упрощённым обслуживанием

В конструкции третьего поколения переработан доступ к центральному дифференциалу.

Для обслуживания достаточно снять верхнюю центральную пластину. Тормозная система и соответствующие тяги при этом остаются установленными.

Это сокращает количество операций при разборке и делает плановое обслуживание трансмиссии удобнее.

32-мм маслонаполненные амортизаторы Big Bore

Подвеска получила новые 32-мм Big Bore амортизаторы с масляным наполнением.

По данным производителя, объём рабочей жидкости увеличен примерно на 78% по сравнению с амортизаторами оригинального 5IVE-T.

Увеличенный объём масла помогает эффективнее контролировать движения подвески крупной и тяжёлой модели. Конические поршни рассчитаны на более выраженное сопротивление при сжатии и контролируемое возвращение подвески после нагрузки.

Штатное масло амортизаторов — 40wt.

Усиленные элементы подвески

Передние и задние рычаги были адаптированы под увеличенные амортизаторы.

В районе нижних креплений добавлен дополнительный материал, а геометрия установки амортизаторов изменена с учётом их диаметра и рабочих углов.

Такая конструкция рассчитана на нагрузки, характерные для крупномасштабной бензиновой модели.

Колёса Pro-Line Mirage TT 8,5 дюйма

Одним из наиболее заметных элементов Losi 5IVE-TG 3.0 являются крупные Pro-Line Mirage TT диаметром 8,5".

Протектор выполнен в стиле внедорожных Desert Truck и рассчитан на эксплуатацию вне асфальта. Покрышки установлены на официально лицензированные диски KMC KM549.

Используется система фиксации Pro-Line Pro-Loc bead lock. Она позволяет заменять покрышки отдельно от дисков, без необходимости приобретать колесо целиком.

Размер шестигранного адаптера — 24 мм.

Шестисекционный кузов из полипропилена

Вместо традиционного тонкого поликарбонатного кузова Losi использует шесть формованных панелей из полипропилена.

Такой способ изготовления позволяет получить более равномерную толщину деталей. Секционная конструкция также удобна тем, что при повреждении можно заменить отдельную панель, а не весь кузов целиком.

Алюминиевое шасси 6061-T6

Основа модели — шасси из алюминиевого сплава 6061-T6.

Для крупномасштабной бензиновой платформы важна высокая жёсткость основания, поскольку масса, размеры и нагрузки заметно выше, чем у моделей 1:8 или 1:10.

Алюминиевое шасси формирует прочную основу для трансмиссии, подвески, двигателя и остальных компонентов.

Большая колёсная база и размеры

Колёсная база составляет 660 мм. Она соответствует увеличенным размерам кузова и колёс модели.

Габариты Losi 5IVE-TG 3.0

• длина — 1090 мм;
• ширина — 538 мм;
• высота — 391 мм;
• колёсная база — 660 мм.

Перед покупкой стоит учитывать крупные размеры модели и заранее предусмотреть достаточно места для хранения, перевозки и эксплуатации.

Скорость более 56 км/ч

Заявленная максимальная скорость Losi 5IVE-TG 3.0 составляет 35+ mph, что соответствует более 56 км/ч.

В сочетании с бензиновым двигателем объёмом 35,2 см³ и полным приводом 4WD это обеспечивает характерную для крупномасштабных моделей динамику при сохранении тяги на внедорожном покрытии.

Spektrum DX3 Smart DSMR в комплекте

Для управления моделью используется Spektrum DX3 Smart DSMR.

Аппаратура входит в комплект RTR и работает совместно с установленным приёмником Spektrum.

При использовании совместимых компонентов Smart система поддерживает отображение телеметрической информации, включая уровень заряда совместимого аккумулятора приёмника.

Приёмник Spektrum SR615 DSMR

На модели установлен Spektrum SR615 DSMR, рассчитанный на совместную работу с комплектным передатчиком DX3 Smart.

Приёмник поддерживает возможности системы Spektrum Smart при использовании соответствующих компонентов.

Мощный рулевой сервопривод Spektrum

За рулевое управление отвечает сервопривод Spektrum SPMSS1000MT.

Заявленный момент составляет 1000 oz-in при 7,4 В, что соответствует требованиям крупной модели 1:5 с большими колёсами.

Верхняя часть корпуса сервопривода выполнена из металла и одновременно выполняет конструкционную функцию и участвует в теплоотводе.

Отдельный сервопривод газа и тормоза

Управление дросселем двигателя и тормозной системой выполняет отдельный сервопривод Spektrum SPMSS1000.

Такое решение соответствует конструкции крупномасштабных бензиновых RC-моделей, где газ и механическая тормозная система требуют отдельного мощного привода.

Аккумулятор приёмника 2S 4000 мАч Smart G2

Бортовая электроника и сервоприводы питаются от комплектного аккумулятора Spektrum 7,4 В 4000 мАч 2S 15C Smart G2 LiPo.

Аккумулятор оснащён разъёмом IC3.

Зарядное устройство в комплект не входит и приобретается отдельно. Это важно учитывать при подготовке модели к первому запуску.

Что означает комплектация RTR

RTR (Ready-To-Run) означает, что основные механические и электронные компоненты уже установлены на заводе.

В модели уже присутствуют:

• бензиновый двигатель;
• рулевой сервопривод;
• сервопривод газа и тормоза;
• приёмник;
• передатчик;
• аккумулятор приёмника.

При этом для непосредственного запуска всё равно потребуется подготовить топливную смесь и зарядить аккумулятор электроники подходящим зарядным устройством.

Технические характеристики Losi 5IVE-TG 3.0 LOS05025

Комплектация Losi 5IVE-TG 3.0 LOS05025

• Losi 5IVE-TG 3.0 1/5 4WD Gas Desert Truck RTR;
• бензиновый двигатель Fujiwara FJ350RC 35,2 см³;
• передатчик Spektrum DX3 Smart DSMR 3-канальный SPM2340;
• приёмник Spektrum SR615 DSMR SPMSR615;
• рулевой сервопривод Spektrum SPMSS1000MT 1000 oz-in;
• сервопривод газа/тормоза Spektrum SPMSS1000 1000 oz-in;
• аккумулятор Spektrum 7,4 В 4000 мАч 2S 15C Smart G2 LiPo IC3;
• 4 батарейки AA для передатчика;
• колёсный ключ;
• инструмент для наконечников тяг и turnbuckle;
• универсальный ключ;
• шестигранные ключи 2,5 / 3 / 4 мм;
• инструкция.

Что необходимо приобрести дополнительно

Несмотря на комплектацию RTR, перед первым запуском потребуется несколько дополнительных принадлежностей.

• бензин с рекомендуемым октановым числом 91 или выше;
• качественное синтетическое масло для 2-тактного двигателя;
• ёмкость для приготовления топливной смеси;
• мерный стакан для соблюдения необходимой пропорции бензина и масла;
• совместимое зарядное устройство для аккумулятора приёмника.

Важно: зарядное устройство для комплектного аккумулятора Spektrum 2S 4000 мАч в набор не входит.

Для кого подойдёт Losi 5IVE-TG 3.0

Losi 5IVE-TG 3.0 LOS05025 ориентирован на любителей крупномасштабных моделей, которым важны особенности настоящего бензинового двигателя, полный привод и серьёзная механическая конструкция.

Модель особенно интересна тем, кто ищет:

• радиоуправляемую машину масштаба 1:5;
• именно бензиновую, а не электрическую силовую установку;
• полный привод 4WD;
• большие внедорожные колёса;
• маслонаполненную крупномасштабную подвеску;
• готовую электронику Spektrum;
• RTR-платформу для дальнейшей эксплуатации и обслуживания.

Losi 5IVE-TG 3.0 — крупномасштабный бензиновый Desert Truck

Третье поколение 5IVE-TG объединяет характерные черты классической крупномасштабной бензиновой RC-модели с обновлёнными узлами шасси и современной электроникой.

Двигатель объёмом 35,2 см³, полный привод, 8,5-дюймовые колёса, 32-мм амортизаторы, алюминиевое шасси и колёсная база 660 мм формируют платформу, существенно отличающуюся по масштабу и ощущениям от более компактных моделей.

Электроника Spektrum уже установлена, а комплектный аккумулятор питает сервоприводы и приёмник. Пользователю остаётся подготовить топливо, зарядить бортовой аккумулятор и выполнить необходимые процедуры перед первым запуском.

Почему стоит выбрать Losi 5IVE-TG 3.0 LOS05025

Losi 5IVE-TG 3.0 LOS05025 — вариант для тех, кто хочет получить крупную бензиновую RC-модель масштаба 1:5 с заводской комплектацией RTR и полноценным приводом 4WD.

По сравнению с предыдущей концепцией платформы модель получила двигатель Fujiwara 35,2 см³, увеличенные колёса Pro-Line Mirage TT, переработанную трансмиссию, новые 32-мм амортизаторы Big Bore и улучшенный доступ к центральному дифференциалу.

Дополняют конструкцию алюминиевое шасси 6061-T6, мощные сервоприводы Spektrum, аппаратура DX3 Smart и заявленная скорость более 56 км/ч.

Это крупная технически насыщенная модель, рассчитанная не только на езду, но и на полноценное обслуживание бензиновой RC-платформы.