Радиоуправляемая модель TRAXXAS Rally Ford Fiesta ST 1/10 4WD VR46

Раллийная радиоуправляемая модель TRAXXAS Rally Ford Fiesta ST 1/10 4WD VR46

Артикул: TRA74064-1
Бренд: TRAXXAS

Чтобы быть конкурентоспособными, раллийные автомобили должны обладать превосходными характеристиками на асфальте, грязной скоростью на бездорожье, подвеской с трюками и полным приводом, чтобы снизить мощность. Traxxas VR46 Ford Fiesta ST ставит вас на место водителя для интенсивного раллийного движения! VR46 Fiesta ST специально настроен на шасси с низким центром тяжести (Low-CG) и заполненным маслом Ultra Shocks TM для быстрой езды на трассе. Когда тротуар заканчивается, его полноприводный автомобиль, подвеска с длинным ходом и шины, собранные в ралли, зарываются для сверхбыстрых гонок на бамперах. Мощный мотор Titan ® 550 выводит вас вперед, а водонепроницаемая электроника обеспечивает подлинные гонки в любую погоду. Traxxas VR46 Ford Fiesta ST готов к гонке ®и построил Traxxas-Tough для универсального, захватывающего удовольствия от вождения, которое может прийти только от Traxxas.

ОСОБЕННОСТИ VR46 Ford Fiesta ST Rally

• Полный привод
• Окрашенный кузов Ford Fiesta ST VR46 Special Edition
• Rally достигает скорости в 60 км/ч
• 2-канальный передатчик TQ 2.4 ГГц
• Влагозащищенный двигатель Titan 550 12T
• Мощный влагозащищенный цифровой сервопривод
• Слиппер (фрикционное сцепление)
• Высокоэффективные и прочные карданные валы
• Настраиваемые наконечники тяг
• Полностью настраиваемые амортизаторы с технологией X-Ring
• Пружины амортизаторов с белым порошковым напылением
• Высокоэффективные подшипники с прорезиненными сепараторами
• Шасси с широкой колесной базой – выполнено из композитных материалов
• Установлены надежные разъемы Traxxas
• Силовые провода сечением 12 AWG
• Усиленные точки крепления кузова

Инновационное шасси
Traxxas VR46 Ford Fiesta ® ST Rally начинается с шасси с низким уровнем CG, которое не похоже ни на что, что вы видели раньше. Производительность жесткого ядра требует шасси, которое не изгибается под нагрузкой для прямого ускорения зарядки. Чтобы обеспечить необходимую жесткость, плавно интегрированные ребра образуют триангулированную структуру, которая оптимизирована для нагрузок, создаваемых подвеской и трансмиссией. Внизу шасси является чрезвычайно гладким, чтобы уменьшить сопротивление и предотвратить препятствия в движении через щетку.

Низкий центр тяжести
Шасси с низким центром тяжести (с низким уровнем CG) обеспечивает максимальную управляемость. Гоночная высота, настроенная на гонку, сочетается с высокопроизводительной Ultra Shocks TM для работы на пересеченной местности. На трассе шасси с низким CG сокращает время прохождения круга и облегчает управление автомобилем на пределе. Автомобиль чувствует себя посаженным и безопасным на скорости, чтобы обеспечить подлинную управляемость и реалистичность, которые делают раллийные гонки таким невероятным весельем.

Идеальное смещение веса
Каждый компонент на шасси был тщательно расположен для оптимального распределения веса и использования пространства. Результатом является идеальное смещение веса для нейтральной точности обработки. Большая часть массы распределяется по центральной линии шасси для обеспечения плавного и устойчивого поворота.

Шасси с тремя четвертями Модульная простота
Старые конструкции делали обслуживание полноприводных автомобилей трудоемким и трудоемким. У Traxxas есть лучший способ. Модульная конструкция позволяет снять всю переднюю часть всего лишь с 5 винтами, а заднюю часть - только с 4 винтами. Менее чем за минуту с помощью электрической отвертки вы получите полный доступ для удобного обслуживания и регулировки.

Бампер
с большим углом наклона Гладкий поднос уменьшает количество препятствий, в то время как передний бампер с большим углом наклона позволяет автомобилю очищать проезды и компенсаторы без увеличения общей высоты автомобиля или низкого центра тяжести.

Заполненные маслом Ultra Shocks ™
Traxxas Ultra Shocks обеспечивают универсальные характеристики при прохождении поворотов на краю гусеницы или накатки по тропе стиральной доски. Они зарекомендовали себя в качестве базового оборудования на некоторых из наших самых мощных внедорожных грузовиков. Корпус большого объема обеспечивает большую емкость масла, а силиконовый пузырь отделяет масло от воздуха внутри амортизатора для постоянного демпфирования даже во время дневных внедорожных сессий. Двойные уплотнительные кольца обеспечивают сверхгладкую работу без рывков и протечек, а Ultra Shocks полностью настраиваются с использованием широкого спектра масел, пружин и поршней.

Водонепроницаемый электронный регулятор скорости XL-5
Разработанный и спроектированный Traxxas, электронный регулятор скорости XL-5 управляет элементами, обеспечивая плавную подачу питания на двигатель. XL-5 обладает полностью водонепроницаемой конструкцией, тремя профилями привода, системой обнаружения низкого напряжения, защитой от перегрева, совместимостью с 4-7-элементным NiMH и 2-элементным LiPo, а также встроенным BEC. Высокочастотная работа в сочетании с ультранизким сопротивлением делают XL-5 эффективным и сверхгладким, полностью пропорциональным регулятором скорости. Эксклюзивная функция XL-5 - запатентованный режим обучения. Этот профиль снижает общую выходную мощность XL-5 на 50%, что позволяет молодым или новым водителям развить свои навыки управления, прежде чем приступить к работе на полную мощность.

• Инновационный водонепроницаемый дизайн
• Три профиля привода
• Спортивный режим - вперед / тормоз / задний ход
• Режим гонки - Вперед / Тормоз
• Режим обучения ™ - 50% вперед / торможение / 50% назад (запатентовано)
• Ограничение на 12 оборотов для двигателей 550 размеров
• Ограничение на 15 оборотов для двигателей 540 размеров
• Встроенный выключатель
• Traxxas EZ-Set ® настройка одной кнопкой
• LiPo, NiCad и NiMH совместимы с двухступенчатым низковольтным детектором
• Высокоэффективные МОП-транзисторы

Модифицированный Мотор
Ралли включает в себя мощный Titan 12T 550 модифицированный двигатель с встроенным вентилятором охлаждения. Огромная арматура Титана и 12 витков из чистой медной проволоки обеспечивают большой крутящий момент и повышенную мощность. Встроенный охлаждающий вентилятор снижает рабочую температуру для увеличения времени работы и большего удовольствия за рулем. Titan 12T требует минимального технического обслуживания и выкачивает постоянный крутящий момент после запуска без затухания. Помимо спецификаций, Titan 12T обладает крутящим моментом, способным к появлению грязи, быстрым молниеносным ускорением, прыжками с большой скоростью и практически любым другим развлечением на 4 колесах, которое требует реальной мощности.
Точное управление 2,4 ГГц
Включите питание и привод! Это все, что нужно сделать с радиосистемой TQ ™ 2,4 ГГц. Там нет частот для управления, поэтому основное внимание уделяется веселью. Гонка нескольких транспортных средств бок о бок без помех. Усовершенствованное программирование TQ обеспечивает управление на большом расстоянии и плавную работу без сбоев. Эргономичный дизайн TQ удобен для езды в течение всего дня с внутренней антенной, которая не подвержена повреждениям.

Водонепроницаемая приёмная коробка
Инновационная приёмная коробка полностью водонепроницаема, но при этом она легкодоступна для обслуживания. Уникальная запатентованная конструкция содержит 3-канальный микроприемник, который экономит вес и обеспечивает надежную работу радиомодуля на больших расстояниях.

3-канальный микроприемник с повышенной безопасностью
Микроприемник 2,4 ГГц TQ легко вписывается практически в любое транспортное средство и оснащен двумя выходами рулевого управления 1 канала. Встроенная кнопка LINK позволяет быстро и легко связать приемник, а двухцветный светодиодный индикатор отображает состояние включения и связывания для надежного управления и удобства. В случае потери сигнала из-за случайного отключения передатчика или разряда батарей, приемник автоматически вернет газ в нейтральное положение и удержит последнее заданное положение рулевого управления. Программирование Fail Safe удобно встроено и не требует настройки или активации.

Водонепроницаемый рулевой сервопривод
Для раллийных гонок требуется мощный рулевой сервопривод для быстрой работы. Усилитель рулевого управления Traxxas 2056 поставляется в стандартной комплектации для точного управления, быстрого отклика и непревзойденного крутящего момента - все в водонепроницаемом корпусе.

Steel-Gear Дифференциалы
Steel-gear представляют собой современный уровень мощности и эффективности. Прецизионные силиконовые прокладки и кольцевые уплотнения позволяют настраивать дифференциалы для конкретных условий эксплуатации, изменяя вязкость жидкости внутри них. Дифференциальный доступ для настройки быстрый и простой. Просто снимите переднюю или заднюю крышку, и весь дифференциал выдвинется наружу.

Сверхмощные карданные валы
Телескопические карданные валы универсального шарнира Rally развились для еще большей прочности и шарнирности. Карданные валы с U-образным шарниром обеспечивают максимальное движение подвески и эффективность трансмиссии, что приводит к увеличению длины хода, увеличению скорости поворота и полной мощности. Дополнительный материал и точная настройка значительно увеличивают крутящий момент.

Муфта сцепления с высокой стойкостью
Еще одна эксклюзивная модель Traxxas - муфта высокой стойкости Rally защищает карданную передачу в условиях высоких оборотов. При движении от грязи к тротуару или спрыгивании с места, муфта с высоким срывом поглощает первоначальный удар, обеспечивая безопасность передач и удовольствие от движения.

Совместимость с VXL-3s ™
Шасси Rally с низким уровнем CG позволяет использовать бесщеточную систему питания Velineon VXL-3s с минимальными изменениями. Overkill? Возможно, но мы не можем удержаться от скорости 60+ миль в час. Мы не думаем, что вы будете сопротивляться, поэтому трансмиссия создана для того, чтобы справляться с мощностью и скоростью.javascript:;

Подвеска для дальних поездок
Ультрамягкая подвеска Traxxas Rally поглощает прыжки и обеспечивает невероятное управление на бездорожье. Весь этот ход подвески дает Rally аутентичный внешний вид и управляемость, которые точно имитируют раллийные гонки, будь то в грязи или на дороге. Смоделированный передний мост, поддерживающий компьютер, обеспечивает максимальное сочленение без перекручивания и помех. Тесная реакция рулевого управления всегда есть, даже на экстремальных диапазонах хода подвески. Двойные поперечные рулевые тяги и звенья развала не оторвутся, поэтому вы всегда будете контролировать ситуацию. Прочная конструкция устойчива к повреждениям при аварии, а внутренние подшипники 10x15 мм и 5x11 мм невероятно долговечны и гладки.

Оптимальная геометрия рулевого управления со встроенным сервоэкономическим устройством
Ни одна часть Rally не была упущена из виду в стремлении к долговечности, точности и производительности. Конструкция с двойным коленчатым рычагом поддерживает оптимальную геометрию рулевого управления, а встроенный сервоусилитель кулачкового типа защищает сервоприводы от столкновений без ущерба для точности рулевого управления.

Шины и диски Race Inspired Rally
Traxxas обеспечивают превосходное сцепление с дорожным покрытием, грязью, гравием и многим другим. Уникальный рисунок протектора шины покрыт резиной с высоким сцеплением для окончательного прикуса на тротуаре или с него. Равные по стилю и прочности детали имеют прочные раллийные колеса с 12-спицевым дизайном. Полностью совместимые с заводскими шинами Traxxas и послепродажными шинами, колеса также имеют 12-миллиметровые шестигранники и такое же смещение, что и колеса Slash 4X4.

ProGraphix Body
Смелая графика, агрессивные линии, аутентичный стиль и реалистичные пропорции придают Rally потрясающий вид, который отчетливо отличается от Traxxas. Четкие края тела, плавные изгибы и точная детализация идеально подходят для мощности, которая скрывается под ним. Все, что вам нужно сделать, это восхищаться этим; все покраска, декаль и монтаж сделаны за вас. Traxxas всегда готов к гонке ® !

Длина: 21,0 дюйма (535 мм)
Передняя колея: 11,0 дюймов (281 мм)
Задняя колея: 11,0 дюймов (281 мм)
Центр
клиренс: 0,82 дюйма (21 мм)
Вес: 97,6 унции (2,77 кг)
Высота (общая): 8,1 дюйма (206 мм)
Колесная база: 12,8 дюйма (324 мм)
Длина удара: Длинный (спереди), XXLong (сзади)
Шины: Traxxas 2.2 ", предварительно склеенные с пеной
Диаметр шин: 4,02 дюйма (102 мм) (спереди и сзади)
Колеса (передние / задние): 2.2-дюймовая реплика ралли с 12 спицами
Диаметр колеса: 2,2 дюйма (56 мм) наружный
3,0 дюйма (76 мм) внутренний
Тип управления скоростью: XL-5 ™ Электронный регулятор скорости
Мотор (электрический): Titan ® 12T 550 (12-поворотный)
Общий коэффициент привода: 19,69 (сток, из коробки)
Дифференциальный тип: Скос из закаленной стали, герметичный, с ограниченным скольжением
Шаг шестерни: 48
Структура шасси / Материал: Формованная ванна / нейлоновый композит
Система привода: Приводной вал, прямой привод 4WD
Рулевое управление: Dual-Bellcrank с интегрированной серво-заставкой
Радиосистема: Радио TQ ™ 2,4 ГГц с 3-канальным Micro # 6519
Тело: Лицензированный VR46 Ford Fiesta ST Rally Body
Уровень квалификации: 1
Входящие в комплект аксессуары: Набор прецизионных инструментов
Обязательные предметы: Аккумулятор, зарядное устройство, 4 "AA" батареи (для передатчика)